包兰铁路因暴雨中断行车 铁路部门启动应急响应
中新网呼和浩特7月19日电 (记者 李爱平)19日，中国铁路呼和浩特局集团有限公司(简称国铁呼和浩特局集团公司)发布消息称，受地区强降雨影响，7月18日19时许，包兰铁路杭锦旗站至碱柜站区间因山洪侵袭出现水漫线路、路肩过水、冲空道床等不同程度水害险情，国铁呼和浩特局集团公司启动应急响应，第一时间扣停上下行区间各次列车，防止事故发生。
据介绍，为确保旅客运输安全，铁路部门对受影响的14列旅客列车实施折返措施，对13列旅客列车采取停运措施，安排站车工作人员做好旅客解释及安抚工作，同时组织呼和浩特站、包头站、乌海西站等相关车站加派人员，动态增开窗口，做好旅客退票改签工作。
为了尽快恢复列车开行，国铁呼和浩特局集团公司迅速组织760余名抢险人员，以及装载机、挖掘机、自卸车等41台大型机械设备赶赴现场抢险，运输抢险路料片石21车、石砟22车，正在全力抢通线路。(完)
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记者调查发现，这种“一拿到项目就有钱、没有项目收入很低”的现象在大部分主要依靠国家财政支持的科研机构很普遍，因为财政每年一次性提供的基本事业运营经费“只能保底”。比如在高能所，这笔钱主要用于“给员工发基本工资、基础的基建和修缮、水电支付等”。王贻芳说，高能所基本是靠竞争性经费活下来的，从研究所（课题组）的科研经费来看，竞争性经费占比几乎是100%。
